Luật sửa đổi về an toàn khai thác bay tại Việt Nam

Đăng bởi ovuvietnam vào

Như Luật sửa đổi thiểu số điều của Luật hàng không dân dụng Việt Nam năm 2014, sự cố không mong muốn tàu bay là vụ việc làm ảnh hưởng hoặc có thể làm ảnh hưởng đến an toàn khai thác bay tuy nhiên chưa phải là tai nạn.

Tin liên quan:

noithatvhome.net

Vé máy bay tết 2019 Vietnam Airline

Tai nạn trong luật hàng không này có ghi là sự việc có người tử vong hoặc chấn thương nặng do bị tác động trực tiếp của bởi các nguyên nhân bộ phận nào của máy bay, hoặc máy bay bị tổn hại làm ảnh hưởng xấu đến độ bền của kết cấutính năng dẫn tới phải tu bổ lớn hoặc thay thế bộ phận bị hư hỏng, hay máy bay bị mất tích hoặc hoàn toàn mà không thể tiếp cận được.

 

Bộ Giao Thông Vận Tải điều tra với những vụ điều không mong muốn và tai nạn khi máy bay bị ảnh hưởng, hư hỏng. Uỷ ban thẩm vấn tai nạn tàu bay do Thủ tướng khai sáng về sau điều tra với các vụ tai nạn có người chết hoặc chấn thương nặng, máy bay bị mất tích hoặc không thể tiếp cận được. Theo Bộ quy định bình an hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay của Bộ Giao thông, Cục Hàng không cơ quan điều tra hoặc phân cấp công tác điều tra điều sấu hàng không tuy vậy không thuộc phạm vi thẩm vấn của Ủy ban thẩm vấn.

Nhiều nước được tham dự thẩm vấn sự cố không mong muốn trong nghành hàng không

theo Nghị định 745/2007/NĐ-CP, Ủy ban thẩm vấn tai nạn tàu bay hoặc tổ chức thẩm vấn điều sấu có quyền trưng dụng người có có thể giải quyết, trình độ của những cơ quan của Việt Nam để chăm sóc công tác này, theo người khai thác tàu bay, cơ sở không lưu, thiết kế, cho ra đời, bảo dưỡng cơ quan tô chức cộng đồng nghề nghiệp vềng hành hàng không.

Nghị định cũng được quyền người đứng đầu của các vương quốc đăng ký máy bay, khai thác, thiết kế, cho ra đời được phép tham dự thẩm vấn với sự kiểm soát của cơ quan chức năng của Việt Namnhững người này được đến hiện trường, kiểm nghiệm các phần vỡ của máy bay, được biết các những thông tin về lời khai của nhân chứng, được thông báo về những chứng cứ, trình bày quan điểm về những trường hợp còn có quan điểm khác nhau

Khi thẩm vấn về sự cố không mong muốncơ quan thẩm vấn phải giải mã thông tin từ những máy tự ghi thông tin, tính hiệu được lắp đặt trên tàu bay. Việc chọn các cơ sở giải mã những thông tin của máy tự ghi phải cung cấp những đòi hỏi về yêu cầu như mức độ khách quan, đáng tín cậy, chính xác của đơn vị đó.

Tin liên quan:

 Vietnam Airline

.

 

Chuyên mục: Tổng hợp

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *